當薄壁軸承溫度高時，應先從以下幾個方面解決問題：

　　1、加油量不恰當，光滑油脂過少或過多：

　　應當按照工作的要求定時給軸承箱加油。薄壁軸承加油后有時也會呈現溫度高的狀況，主要是加油過多。這時現象為溫度繼續不斷上升，到達某點后(一般在比正常運轉溫度高10℃~15℃左右)就會保持不變，然后會逐步下降。

　　2、軸承所加油脂不符合要求或被污染：

　　光滑油脂選用不適宜，不易構成均勻的光滑油膜，無法減少軸承內部沖突及磨損，光滑缺乏，軸承溫度升高。當不同類型的油脂混合時，可能會發生化學反應，形成油脂蛻變、結塊，下降光滑作用。油脂受污染也會使薄壁軸承溫度升高，加油脂過程中落入灰塵，形成油脂污染，導致軸承箱內部油脂劣化，損壞軸承光滑，溫度升高。

　　因而應選用適宜的油脂，檢修中對軸承箱及軸承進行清洗，加油管路進行查看疏通，不同類型的油脂不許混用，若替換其它類型的油脂時，應先將原來油脂整理潔凈。運轉保護中定時加油脂，油脂應妥善保管做防潮防塵辦法。

　　3、冷卻不行：

　　查看管路是否阻塞，進油溫度及回水溫度是否超支。若冷卻器選用不適宜，冷卻作用差，無法滿足運用要求時，應及時進行替換或并排裝置新冷卻器，軸流式引風機還應查看中芯筒的保溫和密封性。

　　4、確認不存在上述問題再查看聯軸器：

　　聯軸器的找正要符合工藝規范，在軸流式引風機、液力耦合器等找正時還應考慮運轉中設備受熱脹大的問題。引風機葉輪側因受熱脹大，薄壁軸承箱升高;液力耦合器運轉中溫度升高軸承箱脹大，軸承升高，因而找正時電機要高一些，預留量的巨細要根據設備的特性和運轉中的溫度參數而定。